Коллекционная модель линкора "Ингерманланд"

Коллекционная модель линкора «Ингерманланд» ручной работы

Парусный линейный корабль «Ингерманланд» по праву считается одним из самых совершенных и сбалансированных боевых судов петровской эпохи, ставшим визитной карточкой зарождавшегося Балтийского флота. Этот мощный 64-пушечный двухпалубный флагман третьего ранга создавался при непосредственном творческом участии Петра Первого, который лично дорабатывал его проект, объединив в нем лучшие достижения европейских кораблестроительных школ. Закладка судна состоялась на стапелях Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге в конце осени 1712 года, а уже весной 1715 года готовый корпус торжественно спустили на воду. Свое имя парусник обрел в честь Ингерманландии — стратегически важных земель, которые Россия отвоевала у Швеции в первые годы изнурительной Северной войны.

Строительными работами руководил приглашенный на русскую службу опытный английский мастер Ричард Козенс, воплотивший в дереве передовые технические решения того времени. Конструкция «Ингерманланда» получила повышенную прочность благодаря инновационной системе внутренних диагональных связей, а его парусное вооружение было усилено за счет внедрения дополнительного третьего яруса прямых парусов — брамселей, что произошло впервые в практике отечественного судостроения. При длине корпуса свыше сорока шести метров и ширине около тринадцати метров парусник демонстрировал великолепную маневренность и легкий ход. Сам царь, восхищенный мореходными качествами корабля, неоднократно отмечал в письмах, что в плавании судно ведет себя безупречно и равных ему на Балтике просто нет.

Артиллерийский арсенал флагмана состоял из шестидесяти четырех орудий разного калибра, грозно расположенных на двух палубах, а штатная численность обученной команды превышала четыреста семьдесят человек. Помимо выдающихся боевых характеристик, корабль отличался эстетическим великолепием: его высокая кормовая часть была украшена изящными деревянными фигурами, глубокой резьбой и позолотой, подчеркивающими статус парадного судна империи. Сразу после завершения испытаний «Ингерманланд» возглавил силы Балтийского флота, а Пётр Великий поднял над ним свой персональный штандарт, превратив корабль в плавучую ставку и постоянный командный пункт во время морских кампаний.
Главный исторический триумф «Ингерманланда» состоялся летом 1716 года в водах близ Копенгагена, когда для борьбы со шведским флотом была развернута объединенная эскадра четырех европейских держав — России, Великобритании, Дании и Голландии. Русский царь был единодушно избран верховным командующим этого грандиозного союзного флота, насчитывавшего около семидесяти вымпелов, и управлял международными силами именно с борта своего любимого корабля. В последующие годы войны «Ингерманланд» неизменно оставался в авангарде крейсерских операций, сдерживая противника и обеспечивая российскому флоту абсолютное господство на Балтийском море.

Пётр Первый настолько высоко ценил архитектуру и боевые заслуги флагмана, что в 1721 году издал специальный указ, предписывающий бережно сохранять судно для памяти будущих поколений. После окончания службы парусник был поставлен на вечную стоянку в Кронштадте, став фактически первым в истории России мемориальным кораблем-памятником. К сожалению, в конце 1730-х годов из-за сильного гниения деревянных элементов во время мощного наводнения корпус корабля пришлось разобрать. Тем не менее, его выверенные пропорции послужили эталоном для целой серии последующих российских линейных кораблей, а подлинные чертежи и детальные модели «Ингерманланда» и сегодня хранятся в Центральном военно-морском музее, напоминая о временах великих морских побед.

Купить модель парусного корабля «Ингерманланд» вы можете в нашем Бутике подарков с удобной доставкой в точно согласованное время.