Модель парусного судна "Крузенштерн"

Коллекционная модель парусного судна «Крузенштерн» ручной работы из натурального дерева

Легендарный четырехмачтовый барк «Крузенштерн» — один из самых больших, красивых и знаменитых парусников в мире. Его величественный силуэт, стальной корпус и огромные белоснежные паруса уже целый век вызывают восхищение в портах по всему земному шару. Этот корабль стал живой легендой, соединившей в себе триумф немецкого инженерного гения и великую историю советской и российской школ морского дела. Сегодня барк продолжает бороздить океаны, оставаясь символом нерушимых морских традиций и настоящей школой мужества для тысяч молодых моряков.

История судна началась на знаменитой немецкой верфи «Текленборг» близ Бремерхафена. Корабль был заложен по заказу крупной гамбургской судоходной компании Фердинанда Лайеша и спущен на воду в июне 1926 года под именем «Падуя». Он стал последним представителем знаменитой серии «Летучих П-лайнеров» — грузовых парусников, чьи названия традиционно начинались на букву «П». «Падуя» строилась как судно экстра-класса: прочное, невероятно быстрое и надежное. Корабль предназначался для сложнейших грузовых рейсов между Европой и Южной Америкой. Он перевозил чилийскую селитру и австралийское зерно, регулярно огибая коварный мыс Горн и устанавливая мировые рекорды скорости для парусных судов своего времени. Вторая мировая война на несколько лет прервала мирные торговые рейсы великого парусника. В январе 1946 года, согласно решению Потсдамской конференции о репарациях, «Падуя» перешла в собственность Советского Союза. На корабле был торжественно поднят советский военно-морской флаг, а само судно получило новое гордое имя — «Крузенштерн», в честь выдающегося русского мореплавателя, руководителя первой отечественной кругосветной экспедиции адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна. Для корабля началась совершенно новая, исследовательская и учебная эпоха.

После масштабной модернизации и оснащения двигателями в конце пятидесятых годов барк вошел в состав Академии наук СССР. В течение нескольких лет ученые на борту «Крузенштерна» выполняли важнейшие океанографические и гидрологические исследования в Атлантическом океане. В 1967 году парусник сменил статус и был передан Министерству рыбного хозяйства для обучения будущих кадров флота. Именно тогда окончательно сформировалось главное призвание корабля — служить плавучей академией. В 1991 году судно обрело свой нынешний порт приписки — Калининград, перейдя в ведение Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота.

За свою вековую историю «Крузенштерн» совершил десятки сложнейших трансатлантических переходов и несколько грандиозных кругосветных путешествий, повторив исторические маршруты великих первооткрывателей. Парусник неоднократно побеждал в престижных международных регатах, демонстрируя филигранную работу экипажа и непревзойденные мореходные качества. Сегодня на его палубе проходят суровую и честную практику сотни курсантов морских специальностей. Здесь, вручную управляя парусами площадью почти три с половиной тысячи квадратных метров и поднимаясь на сорокаметровые мачты, молодые люди познают настоящую морскую дружбу и характер, сохраняя статус России как великой морской державы.

Купить коллекционную модель парусного корабля «Крузенштерн» вы можете в Бутике подарков «Престиж» с доставкой в любой город России.